后半赛季总结-大战预算帽

场上砍瓜切菜

【资料图】

后半赛季基本开局就是实力碾压，显然每个套件升级到第五套有点过猛了。直到最后五站才焦灼起来，主要原因是对手都换上了全新的动力总成或者完成了赛车升级，马丁和法拉利最后几站居然又崛起了。

（不过DHL换胎大赛被红牛碾压，红牛次次都秒进站，这合理吗？）

场下财政捉襟见肘

反复收到邮件提醒预算帽要到了。主要就是上赛季六槽全开设计和制造的时候加急了一下，还有动力总成更换，两辆车就一千七百万啊。。。把工程师砍到四人，零部件也不产新的了，最新的套件（大概总共产了5~6个）刚刚好用到了最后一站，尾翼没了换了旧的顶了。即使如此践行Frugality，到十一月的时候还是超了预算帽一点。

总之就是：提升研发设施，慎用加急。

后果：超一块钱每个月额外罚一块钱，并且这一块钱每个月都会继续被罚，直到明年。研发被冻结，坐拥四千万现金，也只能眼睁睁的看着最后两个月新研发被冻结。再有就是董事会信心巨幅下降。

其他出路：钱显然不能存利息

升级研发设施，靠着高等级设施下赛季追回来。设施升级翻新不在预算帽，设施维护在。

签约车手，技术总监，空动主管。这几个也都不在预算帽。

第三赛季开局

抱着试一下的心态开了下第三赛季，人员基本是大换血。带着一千两百万进入该赛季的，发现也只是刚刚够加急四套设计。

注意：第三赛季的目标是第一，拿过第一不会年年都只能第一了吧？！

第一站的排位赛结果，比预想的要好：

估计这就是最后的更新了！不一定再接着打了，F1车队经理2024见！